Array ( [ID] => 11614 [~ID] => 11614 [NAME] => От траншей до уборки снега: как техника UMG работает в коммунальных службах [~NAME] => От траншей до уборки снега: как техника UMG работает в коммунальных службах [IBLOCK_ID] => 14 [~IBLOCK_ID] => 14 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] => Замена подземных коммуникаций, планировка дорог, расчистка перекрестков после снегопада — отечественная техника UMG выполняет эти задачи круглый год. На примере коммунальных служб Твери и Лихославля разбираемся, как экскаваторы, экскаватор-погрузчик и автогрейдер UMG показывают себя в эксплуатации. Своими наблюдениями делятся машинисты, специалисты производителя и представители муниципалитета. TX220: пять лет эксплуатации В ООО «Тверь Водоканал» гусеничный экскаватор UMG TX220 используют для замены коммуникаций, рытья котлованов и прокладки труб. Здесь от машины требуются высокая производительность и устойчивость при выполнении земляных работ. Машинист Евгений Яковлев работает на TX220 с апреля 2021 года. Наработка экскаватора достигла 6200 моточасов. За это время машина прошла несколько зимних сезонов и показала себя на местных грунтах. По словам Яковлева, гусеницы обеспечивают достаточное сцепление с поверхностью, двигатель легко запускается в мороз, а к работе экскаватора нареканий нет. Надежность машинист связывает с ежедневным обслуживанием: перед сменой проверяет уровни жидкостей и следит за смазкой трущихся элементов. «Машина неприхотливая», — говорит Яковлев, которому доводилось работать и на зарубежной технике. На этом TX220 установлен двигатель ЯМЗ-536. Расход топлива зависит от нагрузки, а снизить его помогает конструкция гидравлической системы. Как объясняет Николай Волков, руководитель направления продуктового анализа Группы компаний UMG, стрела с ковшом может опускаться под собственным весом. Задействовать мощность гидравлического насоса для этого движения не требуется. Серия TX появилась в результате сотрудничества UMG и Terex. Специалисты UMG разрабатывали рабочее оборудование, ходовую тележку и поворотную платформу, а Terex участвовала в создании кабинного модуля. Выпуск экскаваторов этой серии завершился в 2022 году после прекращения сотрудничества с иностранными партнерами. E225NC: на строительстве водовода в Твери На другом объекте «Тверь Водоканал» работает гусеничный экскаватор UMG E225NC. С его помощью прокладывают водовод к новому микрорайону в районе «Горбатого моста», рядом с жилой застройкой и железной дорогой. Эксплуатационная масса машины составляет около 23 т. Со стандартной рукоятью длиной 2,92 м максимальная глубина копания достигает 6,87 м, а радиус на уровне стоянки — 10,02 м. Такой рабочий диапазон позволяет разрабатывать глубокие траншеи и котлованы, реже меняя положение экскаватора. Это сокращает количество перемещений, расход топлива и износ ходовой части. Для разработки плотного грунта важен и запас усилия: стандартный ковш объемом 0,9 м³ развивает усилие на зубе 155,5 кН. Дмитрий Крылов, машинист экскаватора 6-го разряда ООО «Тверь Водоканал», отмечает, что E225NC хорошо справляется со сложными грунтами на объекте. Среди других достоинств он называет мощность машины, просторную кабину и удобный доступ к двигателю при обслуживании. «Капот открыли, и весь двигатель как на ладони», — говорит Крылов. Ширина E225NC составляет 2500 мм и укладывается в допустимый транспортный габарит: спецразрешение по ширине для перевозки машины не требуется. В стандартное оснащение входят кабина с защитой FOPS/ROPS, отопитель и кондиционер, жидкостный предпусковой подогреватель двигателя, топливный фильтр грубой очистки с подогревом и водоотделителем. Также предусмотрены однопоточная гидролиния, ручная централизованная смазка и аудиосистема. Устойчивость при земляных работах обеспечивает сочетание массы машины и опорной длины гусеницы 3,66 м. Это особенно существенно на мягких и слабонесущих грунтах, где положение экскаватора влияет на безопасность и точность операций. Топливный бак увеличен до 415 л. Вместе с применением более экономичных двигателей это позволило продлить работу без дозаправки примерно с 19 до почти 26 часов. TLB 945: земляные работы летом, уборка снега зимой В МБУ «Благоустройство» Лихославля экскаватор-погрузчик UMG TLB 945 используют в течение всего года. Летом он выполняет земляные и погрузочные работы, планирует дороги на участках, где грейдеру трудно пройти. Зимой расчищает перекрестки и автобусные остановки от снега. Спереди у машины установлен многофункциональный ковш «7 в 1» объемом 1,2 м³. Он позволяет загружать и перемещать материалы, а также планировать поверхность. Сзади расположено экскаваторное оборудование с изогнутой стрелой и телескопической рукоятью. Такая конструкция помогает работать в стесненных условиях и через препятствия. При полностью выдвинутой рукояти максимальная глубина копания составляет 5,92 м, радиус — 7,17 м. Между расположенными поблизости объектами TLB 945 перемещается своим ходом со скоростью до 37 км/ч. На грунтовых площадках проходимость обеспечивают равновеликие колеса, подключаемый передний привод и блокировка дифференциала заднего моста. Заместитель главы администрации Лихославльского муниципального округа Александр Бабурин положительно оценивает зимнюю эксплуатацию экскаватора-погрузчика. По его словам, машина справляется с полной загрузкой, а сотрудники отмечают хороший обзор из кабины, удобство управления и обслуживания. АГ-140: содержание 150 километров грунтовых дорог Для регулярного обслуживания грунтовых дорог МБУ «Благоустройство» использует автогрейдер UMG АГ-140 с гидромеханической трансмиссией. В Лихославле и на прилегающих территориях около 150 км таких дорог. Летом машина поддерживает профиль полотна и водоотведение, зимой расчищает снег. Основной отвал длиной 3740 мм поворачивается на 360° и смещается на 700 мм в каждую сторону. Это позволяет выбирать положение рабочего оборудования при профилировании дороги и обработке придорожной зоны. Шарнирно-сочлененная рама помогает при работе на обочинах, а наклон передних колес компенсирует боковые силы, возникающие при установке отвала под углом. Эксплуатационная масса АГ-140 составляет 14,2 т. Выбор техники Александр Бабурин, заместитель главы администрации Лихославльского муниципального округа объясняет ремонтопригодностью и доступностью запчастей. Для муниципальной дорожной службы эти свойства имеют вполне практическое значение: после снегопада нужно быстро восстановить проезд. Источник: truckmix.ru [~DETAIL_TEXT] => Замена подземных коммуникаций, планировка дорог, расчистка перекрестков после снегопада — отечественная техника UMG выполняет эти задачи круглый год. На примере коммунальных служб Твери и Лихославля разбираемся, как экскаваторы, экскаватор-погрузчик и автогрейдер UMG показывают себя в эксплуатации. Своими наблюдениями делятся машинисты, специалисты производителя и представители муниципалитета. TX220: пять лет эксплуатации В ООО «Тверь Водоканал» гусеничный экскаватор UMG TX220 используют для замены коммуникаций, рытья котлованов и прокладки труб. Здесь от машины требуются высокая производительность и устойчивость при выполнении земляных работ. Машинист Евгений Яковлев работает на TX220 с апреля 2021 года. Наработка экскаватора достигла 6200 моточасов. За это время машина прошла несколько зимних сезонов и показала себя на местных грунтах. По словам Яковлева, гусеницы обеспечивают достаточное сцепление с поверхностью, двигатель легко запускается в мороз, а к работе экскаватора нареканий нет. Надежность машинист связывает с ежедневным обслуживанием: перед сменой проверяет уровни жидкостей и следит за смазкой трущихся элементов. «Машина неприхотливая», — говорит Яковлев, которому доводилось работать и на зарубежной технике. На этом TX220 установлен двигатель ЯМЗ-536. Расход топлива зависит от нагрузки, а снизить его помогает конструкция гидравлической системы. Как объясняет Николай Волков, руководитель направления продуктового анализа Группы компаний UMG, стрела с ковшом может опускаться под собственным весом. Задействовать мощность гидравлического насоса для этого движения не требуется. Серия TX появилась в результате сотрудничества UMG и Terex. Специалисты UMG разрабатывали рабочее оборудование, ходовую тележку и поворотную платформу, а Terex участвовала в создании кабинного модуля. Выпуск экскаваторов этой серии завершился в 2022 году после прекращения сотрудничества с иностранными партнерами. E225NC: на строительстве водовода в Твери На другом объекте «Тверь Водоканал» работает гусеничный экскаватор UMG E225NC. С его помощью прокладывают водовод к новому микрорайону в районе «Горбатого моста», рядом с жилой застройкой и железной дорогой. Эксплуатационная масса машины составляет около 23 т. Со стандартной рукоятью длиной 2,92 м максимальная глубина копания достигает 6,87 м, а радиус на уровне стоянки — 10,02 м. Такой рабочий диапазон позволяет разрабатывать глубокие траншеи и котлованы, реже меняя положение экскаватора. Это сокращает количество перемещений, расход топлива и износ ходовой части. Для разработки плотного грунта важен и запас усилия: стандартный ковш объемом 0,9 м³ развивает усилие на зубе 155,5 кН. Дмитрий Крылов, машинист экскаватора 6-го разряда ООО «Тверь Водоканал», отмечает, что E225NC хорошо справляется со сложными грунтами на объекте. Среди других достоинств он называет мощность машины, просторную кабину и удобный доступ к двигателю при обслуживании. «Капот открыли, и весь двигатель как на ладони», — говорит Крылов. Ширина E225NC составляет 2500 мм и укладывается в допустимый транспортный габарит: спецразрешение по ширине для перевозки машины не требуется. В стандартное оснащение входят кабина с защитой FOPS/ROPS, отопитель и кондиционер, жидкостный предпусковой подогреватель двигателя, топливный фильтр грубой очистки с подогревом и водоотделителем. Также предусмотрены однопоточная гидролиния, ручная централизованная смазка и аудиосистема. Устойчивость при земляных работах обеспечивает сочетание массы машины и опорной длины гусеницы 3,66 м. Это особенно существенно на мягких и слабонесущих грунтах, где положение экскаватора влияет на безопасность и точность операций. Топливный бак увеличен до 415 л. Вместе с применением более экономичных двигателей это позволило продлить работу без дозаправки примерно с 19 до почти 26 часов. TLB 945: земляные работы летом, уборка снега зимой В МБУ «Благоустройство» Лихославля экскаватор-погрузчик UMG TLB 945 используют в течение всего года. Летом он выполняет земляные и погрузочные работы, планирует дороги на участках, где грейдеру трудно пройти. Зимой расчищает перекрестки и автобусные остановки от снега. Спереди у машины установлен многофункциональный ковш «7 в 1» объемом 1,2 м³. Он позволяет загружать и перемещать материалы, а также планировать поверхность. Сзади расположено экскаваторное оборудование с изогнутой стрелой и телескопической рукоятью. Такая конструкция помогает работать в стесненных условиях и через препятствия. При полностью выдвинутой рукояти максимальная глубина копания составляет 5,92 м, радиус — 7,17 м. Между расположенными поблизости объектами TLB 945 перемещается своим ходом со скоростью до 37 км/ч. На грунтовых площадках проходимость обеспечивают равновеликие колеса, подключаемый передний привод и блокировка дифференциала заднего моста. Заместитель главы администрации Лихославльского муниципального округа Александр Бабурин положительно оценивает зимнюю эксплуатацию экскаватора-погрузчика. По его словам, машина справляется с полной загрузкой, а сотрудники отмечают хороший обзор из кабины, удобство управления и обслуживания. АГ-140: содержание 150 километров грунтовых дорог Для регулярного обслуживания грунтовых дорог МБУ «Благоустройство» использует автогрейдер UMG АГ-140 с гидромеханической трансмиссией. В Лихославле и на прилегающих территориях около 150 км таких дорог. Летом машина поддерживает профиль полотна и водоотведение, зимой расчищает снег. Основной отвал длиной 3740 мм поворачивается на 360° и смещается на 700 мм в каждую сторону. Это позволяет выбирать положение рабочего оборудования при профилировании дороги и обработке придорожной зоны. Шарнирно-сочлененная рама помогает при работе на обочинах, а наклон передних колес компенсирует боковые силы, возникающие при установке отвала под углом. Эксплуатационная масса АГ-140 составляет 14,2 т. Выбор техники Александр Бабурин, заместитель главы администрации Лихославльского муниципального округа объясняет ремонтопригодностью и доступностью запчастей. Для муниципальной дорожной службы эти свойства имеют вполне практическое значение: после снегопада нужно быстро восстановить проезд. Источник: truckmix.ru [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => Замена подземных коммуникаций, планировка дорог, расчистка перекрестков после снегопада — отечественная техника UMG выполняет эти задачи круглый год. [~PREVIEW_TEXT] => Замена подземных коммуникаций, планировка дорог, расчистка перекрестков после снегопада — отечественная техника UMG выполняет эти задачи круглый год. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 22.10.2026 23:32:45 [~TIMESTAMP_X] => 22.10.2026 23:32:45 [ACTIVE_FROM_X] => 2026-10-13 00:00:00 [~ACTIVE_FROM_X] => 2026-10-13 00:00:00 [ACTIVE_FROM] => 13.10.2026 [~ACTIVE_FROM] => 13.10.2026 [LIST_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [~LIST_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [DETAIL_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ot-transhey-do-uborki-snega-kak-tekhnika-umg-rabotaet-v-kommunalnykh-sluzhbakh/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ot-transhey-do-uborki-snega-kak-tekhnika-umg-rabotaet-v-kommunalnykh-sluzhbakh/ [LANG_DIR] => /en/ [~LANG_DIR] => /en/ [CODE] => ot-transhey-do-uborki-snega-kak-tekhnika-umg-rabotaet-v-kommunalnykh-sluzhbakh [~CODE] => ot-transhey-do-uborki-snega-kak-tekhnika-umg-rabotaet-v-kommunalnykh-sluzhbakh [EXTERNAL_ID] => 11614 [~EXTERNAL_ID] => 11614 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => smo [~IBLOCK_CODE] => smo [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s2 [~LID] => s2 [NAV_RESULT] => [NAV_CACHED_DATA] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 13.10.2026 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 14 [~ID] => 14 [TIMESTAMP_X] => 22.10.2026 21:15:22 [~TIMESTAMP_X] => 22.10.2026 21:15:22 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s2 [~LID] => s2 [CODE] => smo [~CODE] => smo [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => СМИ о нас [~NAME] => СМИ о нас [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [~LIST_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [DETAIL_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [~SECTION_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => umg-sdm.com [~SERVER_NAME] => umg-sdm.com ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => От траншей до уборки снега: как техника UMG работает в коммунальных службах [ELEMENT_CHAIN] => От траншей до уборки снега: как техника UMG работает в коммунальных службах [BROWSER_TITLE] => [KEYWORDS] => [DESCRIPTION] => ) )
Замена подземных коммуникаций, планировка дорог, расчистка перекрестков после снегопада — отечественная техника UMG выполняет эти задачи круглый год. На примере коммунальных служб Твери и Лихославля разбираемся, как экскаваторы, экскаватор-погрузчик и автогрейдер UMG показывают себя в эксплуатации. Своими наблюдениями делятся машинисты, специалисты производителя и представители муниципалитета.
TX220: пять лет эксплуатации
В ООО «Тверь Водоканал» гусеничный экскаватор UMG TX220 используют для замены коммуникаций, рытья котлованов и прокладки труб. Здесь от машины требуются высокая производительность и устойчивость при выполнении земляных работ.
Машинист Евгений Яковлев работает на TX220 с апреля 2021 года. Наработка экскаватора достигла 6200 моточасов. За это время машина прошла несколько зимних сезонов и показала себя на местных грунтах. По словам Яковлева, гусеницы обеспечивают достаточное сцепление с поверхностью, двигатель легко запускается в мороз, а к работе экскаватора нареканий нет. Надежность машинист связывает с ежедневным обслуживанием: перед сменой проверяет уровни жидкостей и следит за смазкой трущихся элементов. «Машина неприхотливая», — говорит Яковлев, которому доводилось работать и на зарубежной технике.
На этом TX220 установлен двигатель ЯМЗ-536. Расход топлива зависит от нагрузки, а снизить его помогает конструкция гидравлической системы. Как объясняет Николай Волков, руководитель направления продуктового анализа Группы компаний UMG, стрела с ковшом может опускаться под собственным весом. Задействовать мощность гидравлического насоса для этого движения не требуется.
Серия TX появилась в результате сотрудничества UMG и Terex. Специалисты UMG разрабатывали рабочее оборудование, ходовую тележку и поворотную платформу, а Terex участвовала в создании кабинного модуля. Выпуск экскаваторов этой серии завершился в 2022 году после прекращения сотрудничества с иностранными партнерами.
E225NC: на строительстве водовода в Твери
На другом объекте «Тверь Водоканал» работает гусеничный экскаватор UMG E225NC. С его помощью прокладывают водовод к новому микрорайону в районе «Горбатого моста», рядом с жилой застройкой и железной дорогой.
Эксплуатационная масса машины составляет около 23 т. Со стандартной рукоятью длиной 2,92 м максимальная глубина копания достигает 6,87 м, а радиус на уровне стоянки — 10,02 м. Такой рабочий диапазон позволяет разрабатывать глубокие траншеи и котлованы, реже меняя положение экскаватора. Это сокращает количество перемещений, расход топлива и износ ходовой части.
Для разработки плотного грунта важен и запас усилия: стандартный ковш объемом 0,9 м³ развивает усилие на зубе 155,5 кН.
Дмитрий Крылов, машинист экскаватора 6-го разряда ООО «Тверь Водоканал», отмечает, что E225NC хорошо справляется со сложными грунтами на объекте. Среди других достоинств он называет мощность машины, просторную кабину и удобный доступ к двигателю при обслуживании. «Капот открыли, и весь двигатель как на ладони», — говорит Крылов. Ширина E225NC составляет 2500 мм и укладывается в допустимый транспортный габарит: спецразрешение по ширине для перевозки машины не требуется.
В стандартное оснащение входят кабина с защитой FOPS/ROPS, отопитель и кондиционер, жидкостный предпусковой подогреватель двигателя, топливный фильтр грубой очистки с подогревом и водоотделителем. Также предусмотрены однопоточная гидролиния, ручная централизованная смазка и аудиосистема.
Устойчивость при земляных работах обеспечивает сочетание массы машины и опорной длины гусеницы 3,66 м. Это особенно существенно на мягких и слабонесущих грунтах, где положение экскаватора влияет на безопасность и точность операций.
Топливный бак увеличен до 415 л. Вместе с применением более экономичных двигателей это позволило продлить работу без дозаправки примерно с 19 до почти 26 часов.
TLB 945: земляные работы летом, уборка снега зимой
В МБУ «Благоустройство» Лихославля экскаватор-погрузчик UMG TLB 945 используют в течение всего года. Летом он выполняет земляные и погрузочные работы, планирует дороги на участках, где грейдеру трудно пройти. Зимой расчищает перекрестки и автобусные остановки от снега. Спереди у машины установлен многофункциональный ковш «7 в 1» объемом 1,2 м³. Он позволяет загружать и перемещать материалы, а также планировать поверхность. Сзади расположено экскаваторное оборудование с изогнутой стрелой и телескопической рукоятью. Такая конструкция помогает работать в стесненных условиях и через препятствия. При полностью выдвинутой рукояти максимальная глубина копания составляет 5,92 м, радиус — 7,17 м.
Между расположенными поблизости объектами TLB 945 перемещается своим ходом со скоростью до 37 км/ч. На грунтовых площадках проходимость обеспечивают равновеликие колеса, подключаемый передний привод и блокировка дифференциала заднего моста.
Заместитель главы администрации Лихославльского муниципального округа Александр Бабурин положительно оценивает зимнюю эксплуатацию экскаватора-погрузчика. По его словам, машина справляется с полной загрузкой, а сотрудники отмечают хороший обзор из кабины, удобство управления и обслуживания.
АГ-140: содержание 150 километров грунтовых дорог
Для регулярного обслуживания грунтовых дорог МБУ «Благоустройство» использует автогрейдер UMG АГ-140 с гидромеханической трансмиссией. В Лихославле и на прилегающих территориях около 150 км таких дорог. Летом машина поддерживает профиль полотна и водоотведение, зимой расчищает снег.
Основной отвал длиной 3740 мм поворачивается на 360° и смещается на 700 мм в каждую сторону. Это позволяет выбирать положение рабочего оборудования при профилировании дороги и обработке придорожной зоны. Шарнирно-сочлененная рама помогает при работе на обочинах, а наклон передних колес компенсирует боковые силы, возникающие при установке отвала под углом. Эксплуатационная масса АГ-140 составляет 14,2 т.
Выбор техники Александр Бабурин, заместитель главы администрации Лихославльского муниципального округа объясняет ремонтопригодностью и доступностью запчастей. Для муниципальной дорожной службы эти свойства имеют вполне практическое значение: после снегопада нужно быстро восстановить проезд.
Источник: truckmix.ru
Возврат к списку
Наша компания имеет широкую дилерскую сеть. Вы можете найти дилера нашей продукции в любом регионе России.
Дилеры строительно-дорожной техники Дилеры сельхозтехники Дилеры по автокранам
Наше предприятие сотрудничает с ведущими компаниями по предоставлению лизинга на покупку специализированной техники.
Компания гарантирует обслуживание (сервис) продукции «UMG» в любом регионе России и зарубежья через фирменную дилерскую сервисную сеть.
